连接广州市南沙区与东莞市虎门镇的虎门大桥，在周二(5日)下午发生异常振动，桥面非常明显地如同波浪一般上下抖动，路牌及栏桿也随之摇晃。

虽然已经即时实施来回方向全线封闭，但从现场的闭路电视画面中，大桥在当天晚上7时至8时左右，再出现肉眼可见但相对较轻微的振动，持续约半小时。

广东省交通集团在事件通报中指，经专家组判断，大桥振动是“涡振”现象，不影响后续使用的结构安全及耐久度。

广东省交通集团指，由于5日下午的明显振动，桥面振幅过大影响行车舒适性和交通安全，大桥管理部门遂联合交警部门及时采取双向交通管制措施，同时广东省交通运输厅、广东省交通集团连夜安排国内12位知名桥樑专家，召开专题视像会议进行研判。专家组初步判断，虎门大桥振动的主要原因，是沿桥跨边护栏连续设置水马，改变钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下，产生桥梁涡振现象。

通报续指，跨度大的悬索桥在较低风速下亦会有涡振现象，但振动幅度较小不易被察觉，仅会在特殊条件下产生较大振幅。虽然涡振现象不影响桥梁结构安全，但会影响行车体验感、舒适性，易诱发交通安全事故。

据了解，目前虎门大桥桥面已基本恢复常态。但为确保交通安全万无一失，营运单位已紧急开始对大桥进行全面检查检测，同时交通运输部亦组建专家工作组到现场指导。虎门大桥将会继续封闭，以便有关单位加快检测及尽早开放。

据悉，虎门大桥全长4,588公尺(15,052英尺)，是横跨珠江的悬索桥，东连东莞市虎门镇，西通广州市南沙区。虎门大桥于1997年6月9日正式通车，时任中国国务院副总理邹家华、全国政协副主席叶选平等均有出席，虎门大桥的桥名是由时任中共中央总书记、国家主席江泽民题写。