12月8日，记者从中铁九局集团有限公司获悉，近日，在建的潍坊至烟台高铁项目首条隧道——向阳隧道顺利贯通。

中铁九局集团有限公司承建的襄阳隧道位于烟台市蓬莱区刘家沟镇与开发区潮水镇交界处，设计全长703米，其中暗挖隧道484米，明挖隧道219米，暗挖隧道219米。隧道地形起伏较大，自然坡度20 ~ 25。出口覆盖第四系全洪积(Q4dl  pl)粉质粘土，其余段出露3.20 ~ 16.70 m厚的古元古代粉子山群(Pt1f)大理岩和透辉石强风化层。同时，该隧道下穿X204县道，地质条件差，施工难度大，风险高，是全线的难点、难点工程。

据介绍，向阳隧道采用超前支护小导管创新技术，优化以往注浆工艺，定制注浆接头，利用膨胀橡胶圈、止浆阀、排气阀、变径接头对接超前小导管进行注浆施工。灌浆接缝施工具有安装拆卸简单、操作方便等特点。可以实现循环使用，大大降低建设成本。同时，注浆时间缩短了近90分钟，提高了注浆效果，保证了注浆质量。

潍烟高速铁路位于山东省东北部连接潍坊市与烟台市。从昌邑站至芝罘站，新建贯通正线长度236.452公里(其中潍坊市19.17公里，青岛市13.95公里，烟台市203.33公里)。设计时速350公里的车站有9座。

潍坊至烟台高速铁路建成通车后，对完善区域路网布局，增加路网密度，连接潍坊市、青岛市、烟台市，弥补胶东半岛高速铁路发展短板，构建胶东半岛环形高速铁路网，促进胶东经济圈一体化，打造轨道上的半岛城市群具有重要意义。