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“工业裸装风”来袭!上海建工四建集团打造18号线网红车站!

经过前期紧张的施工建设,上海轨道交通18号线一期北段(御桥站〈不含〉~长江南路站)于今天(12月30日)首班车起开通初期运营。

昨天,工地君来到了由上海建工四建集团负责装饰和安装施工的丹阳路站、平凉路站、江浦公园站三个站点,提前探访即将开通的轨交18号线。在项目管理人员的带领下,工地君依次参观了这三个站点,发现它们各具特色,成为整条线路中最靓丽的风景!

18号线以“安装融合装饰”为原则,将功能管线、车站结构板大胆地裸露在外,其整齐的横竖排布,理性而有序。墙面、柱面、和顶部管线,通过特别设计的色彩的搭配,突出各种连接件、配件、支架的视觉性,传递现代、简约、明快的工业美感。

“这种‘裸顶’的装饰安装风格,相比于其他地铁车站的建设,管线排布和施工精度的要求都更高,稍有不慎就会破坏整体效果。因此我们运用BIM技术,事先对风口、灯具、弱电系统终端设备进行模拟建造,确保后续安装顺利实施。”项目负责人介绍。

丹阳路站

丹阳路站位于江浦路与杨树浦路交叉口北侧,车站设于江浦路路中,延江浦路南北向敷设,南邻杨树浦路,北邻丹阳路,横跨福宁路。车站与江浦路隧道结合,与南侧的渔人码头连通。

该站为地下三层岛式车站。地下一层为江浦路隧道及部分车站设备用房;地下二层为站厅层;地下三层为站台层。车站设 4 个出入口(其中 1 号出入口预留),1 个消防专用出入口,1 部无障碍电梯。车站共设 2 组 8 个风亭,均为高风亭形式。

有着“最美车站”之称的丹阳路车站以“杨浦滨江百年历程”为特色的文化主题,衔接杨浦滨江与百年水厂。站厅层以金属腐蚀画展示了杨树浦水厂、发电厂等8处代表性的工业遗产,以大幅彩色实景照片,展示如今百年建筑重焕光华,为杨浦滨江注入新的文化艺术内涵 持续营造可阅读、宜漫步、高品质的杨浦滨水公共空间。

西南侧与渔人码头C区连接处的走廊采用明亮鲜艳色系的装修风格,东侧车站则采用与周边环境相辉映的复古系暗色调,列车站台被分割为一黑一白的两个世界,呈现出一种后现代工业风,这是上海地铁首例同一空间反色色系共存的装修风格车站。

丹阳路站作为建成后的“网红车站”,除了采用一明一暗的色系风格以充分融合周边的建筑,同时在车站内部公共区域也采用了类似的不同风格的装修手法。比如墙面采用了搪瓷钢板(烤瓷铝板)+GRG艺术肌理墙面+搪瓷钢板(烤瓷铝板)的三明治做法,整体相得益彰。

“丹阳路站安装和土建交叉施工,设备用房在附属结构里,地下一层是江浦路隧道的两条行车道,这是三个车站中难度最高、工期最紧的,今年3月份开始全面安装和装饰施工,仅用了大约8个月时间就完成了所有建设任务。”项目负责人说。

平凉路站

平凉路站位于江浦路路中,站体呈南北向布置,站位横跨平凉路、榆林路、惠民路和济宁路。

该站为地下两层一岛一侧式车站,岛式站台有效宽度为8.5m,侧式站台有效宽度为7.5m,车站规模481.687mx27.82m(内净),站台中心处底板埋深约17.724m。车站共设置6个出入口,3号口为预留出入口。

平凉路车站采用工业裸装风,装饰布置横平竖直、均匀规整,充分体现了机电安装管线管道之美。

江浦公园站

江浦公园站位于长阳路江浦路路口北侧,江浦路路下,与轨道交通12号线江浦公园站十字换乘。

该站为地下三层岛式车站,车站地下一层为站厅层,地下二层为设备层,地下三层为站台层。有效站台宽度12.9m,车站规模为190.11mx20.87m(内净),底板埋深约22.78m。车站设置1个乘客出入口;设3组共8座风井。西南侧1号风亭组为高风亭;西侧2号风亭组为组合高风亭;东北侧3号风亭组为组合高风亭。

江浦公园站内公共区域全部使用复合风管,一次成型、省时环保,整体装修色调采用风格清新的草绿色,与站外的江浦公园形成主题呼应,展现人与自然相互交融的和谐之美。

江浦公园站作为18号线与12号线的交叉换乘车站,对既有12号线改造的文明施工要求极高。考虑到换乘施工区域对乘客的舒适乘坐影响,项目部采取夜间施工,将作业时间设置在12号线结束运营后的晚上23:00至凌晨3:30,同时在施工区一侧设置两层双面复合彩钢板进行封闭,缝隙用发泡剂密封。外侧双面复合彩钢板设置为彩色并标有文明用语,离地30厘米设置安全出口标志。采取措施后将大大降低施工时产生的噪音,防止施工侧向外溢出各类烟气及噪声,大大降低了对运营区域的影响;在环境保护上,通过自动化监测,确保江浦路的正常运行。

18号线一期北段车站结合周边人文环境及历史底蕴,车站内设置了公共艺术站名墙,使功能与美感相辅相成,在满足交通基本功能的基础上,增强了整线车站亮点空间的视觉美感,让城市特色文化融入城市地下空间,凝练、打造、传递人文地铁理念。

由上海建工四建集团总承包的轨交18号线8标装修安装工程自2020年9月开工以来,项目部先后克服设计方案多次变更、与土建单位立体交叉,工艺流程复杂、安装精细度高、装修升华品质感、系统功能性保障节点紧张等多重困难,过程中严格控制进场材料质量,精细把控每一道工序,落实专人负责成品保护,直至工程全部交付。至此,18号线一期北段今日起正式开通运营。

文 /孔令峰

主编 / momo

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