1，国内最大直径盾构机刀盘成功下井

2月20日上午，国内最大直径盾构机“聚力一号”刀盘，在靖江顺利下井。至此，江阴靖江长江隧道项目重大部件吊装全部完成。

江阴靖江长江隧道路线全长11825米，是目前国内直径最大、在建承受水压最高的超大直径隧道，中交隧道局承建的隧道左线盾构段长4937.19米。

中交隧道局江阴靖江长江隧道JJSD-A2标项目部机电总工程师石志鹏介绍，该项目采用目前国内最先进、智能化水平最高的超大直径盾构机“聚力一号”进行掘进施工。此次下井的刀盘，直径达16.09米，重514吨，刀盘上涂装了“微笑天使”长江江豚，既凸显江苏地域文化特色，又蕴含着该工程对长江生态保护的高标准要求。

“江阴靖江长江隧道右线盾构段的‘匠心一号’已率先始发，‘聚力一号’预计于今年4月底始发。届时，隧道将全面进入掘进施工阶段。”石志鹏说。

2，亚运会重点配套工程建设取得重要突破

2月20日，随着“使命号”盾构机前端刀盘冲破最后一层屏障，环城北路-天目山路提升改造工程02标段南线盾构隧道顺利贯通。这是继2021年10月24日该项目北线盾构隧道顺利贯通后，由杭州市城市建设投资集团建设、浙江省交通规划设计研究院设计、中铁隧道局集团施工的环北天目02标段实现的又一重大节点，标志着该工程建设取得重要突破。

据了解，环城北路-天目山路（中河立交-古翠路）提升改造工程是杭州市区“四纵五横”快速路网的中段部分，是2022年杭州亚运会的重点交通配套保障工程。该工程建成后，将与中河高架、秋石高架、沪杭甬高速等南北向快速通道实现互联互通，将大幅提高杭州市远距离快捷通达能力。

杭州天目山项目02标段西起浙江大学西溪校区，东至建国北路以西，全长3.26公里，其中盾构段长1.77公里，采用2台直径为13.46米的泥水平衡盾构机进行施工。该标段地处武林广场商圈，地面交通车流量大，周边建筑物密集，近距离下穿地铁运营线、地下管线，风险源众多。超大直径盾构设备运输、物料保供、沉降控制是确保工程顺利施工的重中之重。且地质条件极为复杂，980米的上软下硬复合地层更是项目盾构掘进的“顽敌”。

“使命号”盾构机于2020年12月12日始发掘进，南线盾构隧道相比北线更加靠近沿线建筑物，特别是盾构下穿地铁2号线，最近距离仅为3.1米，技术和施工难度极大。是工程建设的“拦路虎”。中铁隧道局的建设者们认真总结了北线下穿经验，合理制定下穿期间各施工参数，经过精心组织、规范施作，最终实现双线盾构机顺利下穿既有线，且未对地铁正常运营造成任何不良影响。

据介绍，工程建设过程中攻克的系列技术和管理难题，取得了盾构始发洞门密封装置、同步双液注浆装置、刀盘清洗装置等多项实用型发明专利，展现了中铁隧道局在大盾构隧道施工领域的专业实力，有效保障了02标段盾构隧道双线顺利贯通，这为环城北路-天目山路提升改造工程早日竣工、为2022年杭州亚运会顺利举办做出了重要贡献。