你可能很惊讶，马斯克身价千亿美元却和大部分上班族一样是租屋族，身为特斯拉老板自己却没车，唯一奢侈品私人飞机是他的省时代步工具，只为了挪出更多时间去工作。没车没房、没游艇、不度假的马斯克一举一动都受到全球关注，在世界首富名号背后的他，是如何面对大众对他的检视，以及除了买推特之外未来还有什么计划？

世界首富马斯克再添新身分：出价买推特的人。总是用工作把自己逼向理智边缘，他似乎不认为推特会分走太多精力，誓言2022年特斯拉就可完全自动驾驶，不需人为介入。

深知外界总是拿着核对清单，一一检视他的诺言实现多少，马斯克承认自动驾驶技术发出的虚假曙光，总是让他觉得自己很蠢，但也强调特斯拉已掌握解方。

身价单日几十亿美元上下，马斯克不以为意，他在接受非营利组织TED策展人安德森（Chris Anderson）访问时，说出了真正让他难以入眠的事。以下为访谈精华摘要：

关于未来，有许多关于各式问题的讨论。很多人态度悲观，但我们真的应该带着盼望醒来。人生不该仅限于处理一个又一个悲惨的问题。

我不是抱持末日心态的那种人，很意外吧。我们正朝着对的方向迈进，带着迈向永续能源经济的急迫感，一定可以安然度过。一味地担心，最糟状况恐怕会变成自证预言。

迈向永续能源的未来有三个元素。第一是可持续的能源生产，主要是风力与太阳能，还有水力与地热。我其实是支持核能的，但主力还是太阳能和风力发电。

第二则是储存太阳能与风力发电的电池，所以蓄电池组很关键。然后是电动运输，像是电动车、电动飞机和船。现阶段真的不可能制造电力发动的火箭，火箭使用的推进器则可以用永续能源。在太阳能、风力发电、蓄电池组和电动交通工具就位后，我们会实现永续能源经济。

当前阻碍进步的主要因素在于电池的生产。再者，锂离子电池供应链里最慢的环节，包含挖矿、原料精炼，到最终制成电池并组装成电池组，也都是迈向永续道路上的限制因素。

特斯拉在德国柏林近郊的「超级工厂」目标在几年内实现年产超过100 GWh（百万瓩时）的电池。但请不要把我钉在我丢出的目标上，这是约略估计，希望促成对话。但我猜5年后，会有个浑蛋写篇文章说，「马斯克说会发生的事并没有发生，他是个骗子和蠢蛋。」

5年前，我说，「就在今年，我相信我们会有一台车，可以在毫无人为介入下，从洛杉矶开到纽约，」不好意思，让你吃惊了，我不会每次都是对的。

自动驾驶技术突破的分水岭时刻
为什么全自动驾驶车特别难以预测？因为自动驾驶技术太容易出现假曙光，当你以为找到对的解方，最后却又撞到技术天花板。

如果要画出自动驾驶技术的进步图，会长得像对数曲线（log curve），一开始笔直上升，后来变得平缓，你的收益开始减少。过程中，你不断发现自己有多蠢。渐渐地，你意识到，要解决全自动驾驶车的问题，你要处理的是真实世界的人工智慧局限。

我们的道路网络是为生物神经网路、人类大脑、视觉和人眼而设计的。要它与电脑合作，你基本上需要处理真实世界人工智慧和视觉问题。简单来说，自动驾驶需要镜头和矽神经网络，才能在原先为人眼和生物神经网路设计的道路系统畅行。

虽然接下来的话，很可能又成为臭名昭彰的遗言，但我的确有信心2022年我们就会解决这个问题，自动驾驶的事故率，将会低于一般驾驶的肇事率。我还是想说，就是今年。虽然也许明年我们又会再喊话一次，但我还是要说，我相信是今年。

问我哪来的自信，我会说，一开始我们尝试用个别影像做到影像辨识，但是很难从单一影像截图判定发生什么事，若是从几秒钟的影像来判断，便一清二楚。

所以，第一件事就是让8台摄影机连结、同步，因此，我们得到的是环景影像。接着，很重要的一环是加入时间轴。观察环景影像、为这些影像贴标签。我们必须要自己写标签工具，写出自动贴标的软件，以加强人工贴标效率。

对于未来，我总是乐观预测
对公司内部，我总想设定最积极的时间表。对于时程的规划，超前达成的情况非常罕见。媒体总是喜欢报导我们的错误预测，对于对的预测就带过不谈。我在职业生涯中从事很多不同行业，列出我所有的错，我听起来就是地表上最糟糕的人。但其实，把我的是与非并列来看，会有意义得多。

从本质上来说，做一件事的时间愈长，合计犯下的错会愈多。把这些错加总，就会显得我是糟糕的预测者。但从特斯拉的成长来说，我说我们可以做到五成市占率，事实上我们做到了八成。

我不知道我的预测战绩如何，但我总是乐观多于悲观。有些事也许比较晚实现，但也确实成真了。面对一些激进的技术预测，重点不该是实际发生时间晚了几年，而是它真的发生了。

我们将迎接富足世界，所有产品和服务都会找到需要的人。在未来的富足世界中，如果真要说件担心的事，将是通用人工智慧或数位超级智慧，与人类的集体意志脱钩，并基于某种原因，朝着我们不喜欢的方向发展。

我的脑机对接技术公司Neuralink某种程度上，就是试图兜拢人类集体智慧与数位超级智慧。

Neuralink设备有点像苹果手表，但有着细小到难以发觉的线，被植入时，不会损害大脑。我们已经向食品药品监督管理局（FDA）提出申请，2022年准备进行首次人体植入手术。

但这还处于早期阶段，还需要很多年，才能让我们拥有一个接近高频宽的神经介面，允许人机共生。在实现这之前的许多年，或许长达十年，我们将只是在解决各类脑损伤问题，包括重度忧郁、病态性肥胖症、睡眠问题、潜在的思觉失调症，以及恢复高龄者的记忆力。

睡朋友家的世界首富
《Forbes》和许多人给我世界首富的名号，但财富不是主权，我想说的是，拥有主权的一国之君或是国王理当比我富有。

很多人会说，我一天都是几十亿美元上下，老实说我不以为意，真正会让我难以入眠的是，我每投入1小时，甚至只是几分钟认真思考特斯拉和SpaceX的未来，都会有巨大的影响。

所以，我尽可能投入，逼近理智的边缘。也就是说，高品质思考的每一分钟，都会对特斯拉产生百万美元的影响。这样算下来是很疯狂的。

很多人仇视亿万富豪，对于一个人的财富竟然抵过全球最低收入的10亿人，让他们相当反感。但这样的思考，有明显的缺陷。

如果我的个人花费是数10亿美元，这当然大有问题，但事实并非如此。我现在连自己的房子都没有，而是到朋友的家轮流睡。我没有游艇，我不度假，但确实有私人飞机，这是为了挪出更多时间去工作。

如果慈善事业是出于对人类的爱，特斯拉、SpaceX、Neuralink和隧道建设公司The Boring Company都是慈善事业。

特斯拉加速迈向永续能源；SpaceX致力于让人类成为「一个多星球物种」，确保人类存续；Neuralink试图解决脑损伤和人工智慧风险；The Boring Company试图解决被许多人视为人间地狱的交通问题。

我是真的想要确保人类有美好未来，并且走在一条理解宇宙本质的道路上。我被好奇心所驱使，这比什么都关键。我只是渴望思考未来，不想悲观。

如果你想要让未来变得美好，就去做会让它变好的事。采取行动，使它变得美好，努力会成真。