筑招网资讯：最近，南丹至天峨下老高速公路天峨龙滩特大桥迎来了关键的时刻，最后一片重达140吨的拱上T梁成功就位，标志着大桥主体贯通，正式进入通车倒计时阶段。

天峨龙滩特大桥座落于广西河池市天峨县，是南丹至天峨下老高速公路的控制性工程。这座大桥全长2488.55米，其主桥是一座跨径达600米的上承式劲性骨架混凝土拱桥，堪称目前在建的世界最大跨径拱桥，并被列为国家交通运输行业的重点科技项目。

主桥拱上T梁采用了预应力混凝土结构，而此次吊装的T梁长度达40米，创下了行业的新纪录。由于T梁具有巨大的重量和庞大的体积，横向稳定性较弱，缆索起重机在吊装过程中面临着诸多挑战，包括吊点间距动态变化大、运行速度慢、容易受大风影响等难题。

为克服这些施工难题，施工团队采取了一系列创新措施。他们在吊点间设置了铰接纵梁，发明了预制梁护角装置，采用了长绳+短绳组合型式，调整了缆索起重机牵引绳的绕绳倍率等手段，以确保拱上T梁的架设能够安全、精准、有序进行。

根据目前的工程计划，天峨龙滩特大桥预计将在明年1月实现正式通车。一旦大桥建成投入使用，将有效打通桂黔两省的交通“大动脉”，为当地居民提供更加便捷的出行条件，同时也为沿线地区的经济发展创造了崭新的机遇。这一交通基础设施的建设将在地区内产生深远的影响，为整个社会带来积极的发展动力。