筑招网资讯：在中国重庆市武隆区，渝湘复线高速公路双堡特大桥的修建过程中，一座横跨两道峡谷的行车索道桥在300米高空悬挂，成为一项技术和创新的壮举。这座“纸片桥”背后，是中交二公局渝湘复线高速巴彭路8标1分部项目团队在面对重重困难时，敢于创新、追求卓越的奋斗精神。

敢于创新 高跨度建“纸片桥”

早在2019年年底，施工团队就发现双堡特大桥地处大山深处，横跨两道峡谷，存在施工技术难度大、材料运输不便等难题。在面对崎岖的山路和修建长达7公里的运输便道所需耗费的时间和资源时，团队决定转变思路，通过架桥代替修路。

面对245米跨度、高300米的峡谷，建设者们敢于挑战，决定修建一座行车索道桥。这项任务的挑战之处在于，为了将大桥的根基稳固地扎在300米高的峡谷之上，他们在绝壁的两端打进了上下三排25根锚索，每根锚索钻进山体35米深，同时在桥面两侧设置了2组6根稳定索。经过6个月的艰苦努力，行车索道桥于2021年4月通过荷载试验，正式投入使用。

7公里变245米 距离变短节能更优

从修建7公里长的运输便道到建设245米跨度的行车索道桥，带来的不仅是距离的缩短，更是生态环境的大幅度改善。修建长7公里的运输便道将导致大量树木砍伐、草丛灭绝、农田毁损，而行车索道桥的建成避免了这一切。

“纸片桥”不仅实现了绿色环保，还节约了大量的时间和资源。整个项目少修建了1个拌和站和1个钢筋加工厂，减少废气排放量足有2万余立方米，减少柴油消耗约2289升，有效保护了当地的生态环境。

“纸片桥”成网红桥 生态经济促发展

这座“纸片桥”不仅在建筑领域引起了关注，也成为网络上的网红桥。建设者们为了保护良好的生态和绝美风光，用创新的方式攀登技术高峰，最终创造了一项技术奇迹。这里的美丽风光，如挂壁水渠和夏日游客聚集的青龙峡，也因为这座桥而吸引了更多游客。

整个项目的成功实现了生态优先、绿色发展的目标，展现了中交二公局团队在技术突破和环保方面的卓越能力。这个“桥乡”因此焕发了新的生机，同时也成为生态经济促进发展的楷模。在300米高的“纸片桥”上，他们不仅架起了一座桥，更走出了一条可持续发展的新路。