筑招网资讯：最近，由山东高速集团出资兴建的济南绕城高速公路二环线北环段项目，即济南大北环项目，取得了一项重要的进展。黄河特大桥，作为该项目的关键控制性工程，迈入了主缆架设的阶段，而首根主缆索股成功架设更是为整个大桥建设注入了新的动力。

济南大北环项目的黄河特大桥设计采用了(50+350+350+50)米的跨度组合独塔自锚式悬索桥，成为全球跨度最大的独塔双跨自锚式悬索桥之一。黄河特大桥共有两根主缆，每根主缆由61股索股组成，主缆直径为57公分。每一根单股索股重达20.4吨，由127根长775米、直径5.8毫米、公称抗拉强度为1960兆帕的镀锌铝合金高强钢丝组成。

这次成功架设的主缆首根索股，被视为后续索股架设的关键参照标准。其架设精度直接决定了后续主缆的架设精度。因此，在整个施工过程中，项目公司紧密监控着索股线形、索股应力、桥塔偏位、索鞍偏位等相关数据。同时，积极组织设计单位、监控单位、科研协作单位等参与单位进行现场指导，并及时进行调整，以确保施工精度的高度可控。

在接下来的工作中，项目公司将继续遵循集团决策部署和工作要求，积极主动、科学规划，严格把关工程施工质量，确保安全生产，全力冲刺年度目标任务，为集团的高质量发展提供坚实支持。这一成就标志着济南大北环项目的顺利推进，必将为未来的交通发展和城市建设贡献巨大力量。