筑招网资讯：位于河北省秦皇岛市的山海关，作为明长城东部的起点，近年来不仅历经交通路网的升级变迁，更在交通发展的推动下崭露头角。今年10月，随着铁路调图的实施，山海关站成为一个繁忙的交通枢纽，图定旅客列车增至234列，货物列车更是高达166列。

山海关站运输副站长杨彪自豪地表示：“现在，经停和过境的列车每天达540列，平均每小时20多趟列车。”这座古老的城市正以崭新的面貌融入现代交通的怀抱。

过去，山海关因其独特的地理位置和相对封闭的交通条件，曾是军事和商贸的重镇。如今，在国省公路的交织、海铁交通的汇集下，山海关焕发新的生机。目前，京哈、京秦两条高速公路穿越山海关，G102、新102、G228等5条公路59.591公里国省干线过境，多条干线铁路如秦沈客运专线、津山铁路、沈山铁路等也通过山海关火车站。

山海关区交通运输局局长李凤良介绍：“近年来，我们还建设了4条17.2公里的旅游专用公路和1条6.5公里乡村旅游公路，基本形成了‘布局合理、干支相连、四通八达、便捷畅通’的交通路网体系。”

这座城市的高效便捷交通网络不仅加速了人流、物流的聚集，也吸引了一大批重点企业入驻。哈电重装、哈电通用、天威秦变、益海嘉里、中油宝世顺等企业纷纷在此扎根。

中油宝世顺（秦皇岛）钢管有限公司是其中一例，他们投资建设了新能源管材生产线，为国家新能源输送和重大能源项目提供有力支持。该公司副总经理石彪表示：“公司之所以选择在山海关投资，主要是看中了其连接东北粮仓的地理优势以及海铁联运的交通优势。”

在地理和交通的双重优势下，秦皇岛市正在高端装备制造业领域大力发展，涉足汽车及关键零部件、轨道交通装备、海洋船舶高端装备、电力装备、智能装备制造等产业。预计到2023年，装备制造业产业营收规模将达到960亿元，到2027年更是力争达到1150亿元，为山海关经济的腾飞创造新的篇章。