筑招网资讯：宁波舟山港六横公路大桥二期工程于27日上午迎来重要的里程碑时刻，双屿门特大桥首个主塔承台成功浇筑，标志着这座世界级大桥正式启动塔柱施工，为整座桥梁的早日竣工奠定了坚实的基础。

此刻，我们身处六横大桥二期工程项目双屿门大桥东塔侧，正在进行承台的混凝土浇筑工作。通过强大的泵车，1700方的混凝土被顺利注入承台内，为接下来的塔身施工奠定了坚实的基础。

经过30多个小时的不懈奋战，上午11点，双屿门特大桥首个主塔承台圆满完成浇筑。这座圆形承台直径26米，高7米，单幅承台及塔座分三次浇筑，总设计方量达到了8888立方米，相当于填满了近6个标准游泳池。为了保证在强腐蚀性海洋环境下的桥梁结构耐久性，承台及塔座内所有钢筋都采用了环氧涂层处理，总量超过1000吨。

中国铁建大桥局六横大桥二工区负责人沙仁明表示：“环氧钢筋的加工安装过程对环氧涂层的保护要求是非常高的。我们需要及时地对破损的部位进行补涂，以保证我们的施工质量，满足设计要求，确保抗腐蚀性。”

作为宁波舟山港六横公路大桥二期的关键控制性工程，双屿门特大桥将连接舟山群岛南部的六横岛和佛渡岛，主跨1768米，是国内最大跨度跨海桥，也是世界最大跨度单跨吊钢箱梁悬索桥。这项超级工程的主跨在千米级别，其基础建设显得尤为重要。为了确保这次首个主塔承台的顺利浇筑，项目团队结合实际情况，持续优化施工方案，对各个环节进行严格的控制，以确保承台施工质量符合设计和标准要求。

中国铁建大桥局六横大桥二工区负责人沙仁明介绍说：“我们接下来将全面转战到主塔施工。就像竹子一样，以每天0.5米的速度，往上进行爬升施工，最终施工到246.3米进行封顶，完成双屿门特大桥的一个重要的主体结构。”

六横大桥二期工程项目起自六横岛西南侧，自东向西穿越六横、佛渡，终点于宁波梅山岛，全长18.78公里，按照双向四车道高速公路标准建设，设计时速100公里。

中国铁建六横大桥联合体项目经理原明光表示：“项目建成后，六横至宁波的通行时间将由原来的船渡70分钟缩短至车行10分钟，结束六横、佛渡、梅山无公路连通历史，推动宁波舟山港六横、梅山两个重要港区集疏运通道，进一步推动甬舟一体化联动发展。”