筑招网资讯：2023年1月2日，陕西至四川广安高速公路（简称“镇广高速”）的关键工程——白马渠江特大桥，在当天成功合龙。这座全长657.8米的特大桥主体为418.8米中承式钢管混凝土拱桥，两岸拱座采用钢筋混凝土重力式结构，净跨径达到390米。主桥的钢管拱共分36个节段，总重约5000吨，相当于3000多辆小汽车的总重量，而最大节段的重量更是高达151吨。由于项目地理条件、社会条件、运输条件和钢管拱节段自身尺寸过大等多方面因素，施工单位面临着巨大的挑战和安全风险。

据项目施工单位相关负责人介绍，为应对这一系列困难，他们在岸上特地设置了一个长200米、宽60米的大型拼装场。在这个拼装场内，节段的单元件先进行加工，随后运至场内完成节段的组装。组装好的节段通过钢栈桥和300吨驳船进行两岸间运输，实现了钢管拱的纵、横向运输和空中翻身等“高难度动作”。

镇广高速是由蜀道高速集团主导投资、由四川路桥承建的项目，也是《四川省高速公路网布局规划（2022-2035）》中的13条纵线之一。项目总长超过251公里，总投资约为489亿元。该项目分为川陕界至王坪段、王坪至通江段、通江至广安段3段建设。完成后，将北接陕西，形成北向出川大通道；南连广安直至重庆，进而连接广西，形成南向出海大通道。

截至目前，镇广高速川陕界至王坪段、通江至广安段累计完成投资150.69亿元，占总投资的36.5%。而王坪至通江段已于2022年1月建成通车，整个项目预计将于2026年建成。这标志着镇广高速正朝着更加完善的交通网络和便捷的出行通道迈进。