筑招网资讯：2024年1月3日零时，沪苏湖铁路上的一座杰出工程——松江特大桥春申段的128米钢桁梁，在经过艰难施工后，正式完成“空中转身”操作。该桥段跨越沪昆铁路和金山上行线，下穿嘉闵高架，临近沪春铁路、金山下行线和沪杭高铁，成为一处工程难度极大的交汇点。

松江特大桥全桥长130米、宽15米，采用双线下承式简支钢桁梁设计。这座特大桥的施工难度极大，因为它位于松江区与闵行区的交界处，城镇化水平高，周边环境复杂，是沪苏湖铁路施工中的一项巨大挑战。

施工过程中，128米钢桁梁的“空中转身”分为拼梁、滑梁和落梁三个主要任务。在高位拼梁和跨越线路的滑梁过程中，临时拼装支架和支墩发挥了关键作用。桥梁的旋转过程以大桥主墩为轴心，每分钟旋转10厘米，逆时针旋转20°，移动44米后成功完成“落梁”。

根据了解，这次成功实施的“空中转身”操作是沪苏湖铁路松江特大桥的一部分。随着这项关键工程的完成，沪苏湖铁路将不久迎来全线结构贯通，为实现全面通车目标迈出了重要一步。