筑招网资讯：日前，中铁大桥局宣布济滨高铁济阳黄河公铁两用特大桥P39#墩E56、E60四根下弦杆件成功架设到位，标志着钢梁架设总量已突破2万吨。自2023年7月7日开始首根杆件架设以来，仅用时5个月，为后续的钢梁合龙工作打下了坚实基础。

据项目总工牛伟锋介绍，该工程采用了80T门吊、350T履带吊、70T全回转架梁吊机同步架设的施工方案。杆件通过运梁台车运输至桥位，由于钢梁为不对称结构，架梁过程中设置固定配重，以确保在悬臂拼装过程中能够保持平衡。

为了保障施工的安全和顺利进行，项目部专门成立了维保队，对大型机械进行专职维修保养，确保设备正常运转。在杆件吊装前，专人进行检查并签署吊装令，实时盯控，保证每根杆件安全地“上桥”。同时，严格控制钢梁的架设线形，及时纠偏，通过应力片严密监控墩旁托架及钢梁杆件应力，通过数据比对确认结构受力合理。

济阳黄河公铁两用特大桥是济滨高铁全线的关键控制性工程，共有98个节间，8座钢塔、4座横梁，总重5.3万吨。主桥为四塔三主跨矮塔双主桁钢桁梁斜拉桥，是一座桥跨布置复杂的工程。桥梁上层为六车道一级公路，下层为有砟双线铁路，起到了重要的公铁两用作用。

这一成功架设的进展标志着济滨高铁济阳黄河特大桥的建设正朝着既定目标迈进，为未来的合龙工作和工程整体进度注入了强劲的动力。