筑招网资讯：3月17日晚，历经5个小时的连续浇筑，中交二航局承建的沁伊高速第二标段项目黄河特大桥主桥最后一个承台混凝土成功浇筑，标志着主桥所有基础工作均已圆满完成。

沁阳至伊川高速公路项目是河南省高速公路“13445工程”的重点项目，总长约99公里，其中黄河特大桥为全线控制性工程，主要经过孟州市、巩义市等地。该桥采用了中交二航局自主研发的基于远程控制的智能顶推控制系统进行上部结构钢梁施工。

黄河特大桥总长约7200米，主桥全长2585米，总用钢量达3.7万余吨，设计为双向六车道高速公路，设计时速达120公里。其单跨100米，单向连续顶推最大长度达1285米，创国内同类桥梁单跨顶推长度之最，施工时千斤顶数量达120台。

据项目技术负责人张波介绍，在钢梁顶推施工过程中，中交二航局创新研发并应用了一系列先进施工技术，如钢梁节段智能调位技术、钢梁节段U型环缝智能焊接机器人等，解决了一系列钢梁连续顶推距离长、安装精度要求高、线型控制难度大等难题，创造了国内桥梁施工技术新标杆。

接下来，中交二航局建设团队将把施工重点转向剩余墩身和上部结构钢箱梁顶推施工。该项目采用了目前最先进的大跨度、高墩身、由两端向中间顶推的钢混组合梁施工工艺，顶推单跨达到了100米，成为国内单跨顶推距离最长桥梁之一。

据了解，项目主桥上部结构钢梁已于2023年9月开始进行首轮顶推，预计2024年11月完成全部顶推施工。