筑招网资讯：2024年7月15日上午，建设中的舟山青龙门特大桥展现出一幅如“蛟龙”戏水的壮丽景象。桥梁横跨东海，由41个钢管桩群组成的西引桥基础墩宛如巨龙的骨架，蔚为壮观。

青龙门特大桥是宁波舟山港六横公路大桥二期项目的关键控制性工程，横越青龙门水道，连接佛渡岛和梅山岛两座岛屿，全长5.864公里。这座桥梁的双主跨达到了756米，是世界上跨度最大的三塔钢箱梁斜拉桥，采用了半漂浮体系设计，主塔呈宝瓶型。这一雄伟工程由中国铁建大桥局和中国铁建港航局联合体承建。

青龙门特大桥的建设不仅是工程技术上的突破，更是对宁波舟山港区域交通网络的重要补充。项目的顺利推进，将显著提升区域交通效率，推动经济发展，促进资源的高效配置与利用。同时，桥梁的建设也展示了我国在桥梁建设领域的强大实力和先进技术。

该桥采用了创新的半漂浮体系设计，使得桥梁在强风、大浪等极端天气条件下具备更强的适应能力。主塔的宝瓶型设计，不仅具有美观的外形，还能有效地降低风荷载，提高结构的稳定性和安全性。这些设计理念和技术应用的成功，不仅为国内外桥梁建设提供了宝贵的经验，也提升了我国桥梁建设的国际影响力和话语权。

目前，青龙门特大桥的建设进展顺利，工地上工人们正加紧施工，力求按期完成工程任务。西引桥的基础墩已经基本完工，接下来的工作将集中在主桥的架设和调试上。工程团队表示，他们将继续保持高标准、高质量的施工要求，确保工程的每一个环节都达到预期的目标。

舟山青龙门特大桥的建设，不仅仅是一座桥梁的建设，更是对我国桥梁技术水平的一次全面展示。它不仅承载了区域发展的重任，也为未来桥梁建设树立了新的标杆。在不久的将来，这座雄伟的桥梁将屹立在东海之滨，成为连接宁波舟山港区域的重要通道，也将成为中国桥梁建设史上的又一壮丽篇章。

随着工程的不断推进，青龙门特大桥即将迎来全面建成的那一天。届时，这座世界跨度最大的三塔钢箱梁斜拉桥将以其独特的魅力，成为宁波舟山港区域的一道亮丽风景线，为当地经济社会发展注入新的活力。