筑招网资讯：近日，中建五局零道高速四标项目滞漯特大桥首座“瞭望塔”——59号高墩顺利完成封顶。这座高耸的瞭望塔矗立在山间，俯视群山，展现了施工团队的不懈努力和卓越工艺。

作为零道高速四标项目的难点之一，滞漯特大桥空心薄壁墩超50米高度的有23个，超80米的有3个，且都是变截面。这给施工带来了巨大挑战。由于地处山间冲沟处，施工作业面有限，爬翻结合工艺成为最有效率的选择。然而，这种工艺需要24小时不停歇作业，对科学精细管理要求更高。59号墩的高度达到六十米，相当于20层楼高，工区经理陈志鹏每天至少爬三趟，每次需花十来分钟，这不仅锻炼了身体，也磨练了意志。

爬翻结合施工工艺一天可提升模版五到六次，顶升三米多。相比之下，普通悬臂模施工工艺每周只能打一模，效率差距明显。正是这种高效工艺，才使得59号墩能够在群山之间抟摇直上，如同一座瞭望塔，俯瞰群山。
 

滞漯特大桥的高墩并不像传统墩柱一样直上直下，其外观类似于上海环球金融中心大厦。从承台到顶部盖梁，逐渐收缩，每一模都需调整往内部收缩，这对精度管控要求极高。项目测量队长驻守现场，采用“高精度全站仪+激光垂准仪”相结合的方法进行垂直度控制。同时，为避免人为错误，墩柱测量全部采用换手复测方式，确保测量精度。

混凝土供应质量同样至关重要。工地试验室派专人值守，一车一检，对塌落度进行检测，并根据现场情况和温度反馈至搅拌站，优化调整配合比，满足现场品质管控和快速施工要求。项目经理和班子成员经常在高墩蹲守到后半夜，确保得到理想的配合比和初凝时间。
 

目前，施工效率、品质管控和安全管理已成为项目建设的新名片。高墩施工也成为项目培养人才的载体。新员工通过理论学习和现场实操，逐渐掌握了空心薄壁墩的施工工艺，能够自信地讨论相关技术。

滞漯特大桥的59号高墩不仅是施工团队努力的见证，也为未来的建设提供了宝贵的经验和样本。项目将以此为基础，将孤独的瞭望塔由点及面连成民生致富大道，把滞漯特大桥建设成为高速公路里程上的标志建筑。
 

“群山落翠夕阳下，唯我登台向天歌。”滞漯特大桥59号高墩的成功封顶，是团队智慧和汗水的结晶。这座高墩如同瞭望塔般矗立在群山之间，象征着建筑者们的勇气和毅力。未来，他们将继续前行，把更多的“瞭望塔”连成一条民生致富大道，为高速公路建设书写新的篇章。