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专科铁路专业,去铁路局好还是地铁好

  铁路局是央企 ,福利待遇肯定比地方好 。地铁属于城市的公共交通 ,属于地方企业 ,福利待遇肯定比不上央企的福利待遇 !


铁路专业就业


  1、从级别来看。地铁属于公共服务行业,大多数归属于当地发改委或公交集团。其性质和公交集团差不多,地铁就是地下跑的公交车。铁路局隶属于国铁集团,原铁道部。18个铁路局董事长(局长)级别为厅局级,下面的站段长为正处级,同时,部分大城市的车务段段长还兼着当地市的副市长,方便铁地之间工作协调。


  2、从收入来看。地铁,除了北上广略有盈余外,其他地方的地铁都处于亏损状态,由市财政兜底补贴。工资收入可想而知,富不了饿不死。铁路局属于国家经济大动脉,担负着很多社会职能,虽然账面上也在亏损,但是由国家兜底。工资略高于地铁。就我所了解到的,火车司机月薪过万很正常,地铁司机月薪大概6000左右。当然每个城市不一样。


  3、从个人发展来看。我前面说了,级别不一样,平台不一样,发展远景也就不一样。现在铁路上也在提倡干部年轻化,智商高,情商高,业务精的年轻人在铁路局发展很快,35岁上到副处正处都大有人在。地铁不太了解,不妄加评论。


  4、从工作环境来看,铁路局不如地铁,毕竟地铁都在大城市,而且不上夜班。铁路局就比较苦逼,大多也深山、戈壁之中,铁路人称为沿线,就是我们坐火车时见到的沿线小站。地铁大多是倒班制,铁路大多是集中干集中修,简单来说,就是集中干7天,休息7天。上班期间,照顾不上家,这也是客观存在的。

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