1，印尼雅万高铁全线最长隧道顺利贯通

2月18日，印度尼西亚雅万高铁全线最长隧道——6号隧道顺利实现全隧贯通。中国中铁印尼雅万高铁项目经理部供图

人民网雅加达2月18日电 （记者徐伟）印度尼西亚雅万高铁全线最长隧道——6号隧道18日顺利实现全隧贯通，标志着雅万高铁建设取得又一重要进展，同时也表明中国中铁印尼雅万高铁项目经理部在雅万高铁所承建的8座隧道已全部实现贯通。

由中国中铁三局负责施工的雅万高铁6号隧道全长4478米，为全线最长隧道和重点控制性工程。

雅万高铁是共建"一带一路"和中印尼两国务实合作的标志性项目，连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆，全长142公里，最高设计时速350公里，是我国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地的典范工程。项目建成后，雅加达到万隆的出行时间将由现在的3个多小时缩短至40分钟左右，有助于促进当地经济发展，方便民众出行。

2，云南勐绿高速项目控制性工程李仙江特大桥主墩桩基灌注成功

工人日报-中工网记者 黄榆 通讯员 顾吉华 李志勇

2月20日，云南省勐绿高速公路项目第一控制性工程李仙江特大桥4号主墩最后一根桩基灌注完成，标志着大桥主墩顺利进入上部结构施工。

目前李仙江特大桥4号承台已开展土石方开挖工作，为4号墩下一步超大体积承台施工打下坚实基础。由中铁二局承建的李仙江特大桥为瓶形双塔斜拉桥，桥全长1112米、主墩高度为250.18米、主桥采用（190＋420＋190）米三跨钢混组合梁。大桥4号主墩基础由直径3米、桩深60米的24根超长大桩基组成。

李仙江特大桥工程建设地形复杂、交通运输条件差、施工难度大、工艺复杂、技术要求高。中铁二局自进场以来高度重视大桥工程建设，加大资源投入、精心组织、动态调整施工组织、持续优化施工方案、引进国内先进工艺设备，根据桩基混凝土性能优化配合比，选择最优质的原材料和外加剂，同时采取组织专家组现场驻点指导等措施，全力高效优质推进大桥建设。

据悉，勐绿高速公路起于云南西双版纳州勐仑镇勐醒藤篾山附近，经普洱市江城县，止于红河州绿春县城，路线主线全长210.72公里，连接线长约49.33公里，属沿边高速的重要部分，在云南省域高速公路网中将起到“襟带省域沿边西南，辐射国门内外”的重要作用。