筑招网资讯：从甘肃省酒泉市阿克塞哈萨克族自治县城启程，沿着蜿蜒的道路穿越金黄色的沙山，前往库木塔格沙漠。这是一段壮美而又充满挑战的旅程，而路途的尽头，是一座巍峨挺立在沙漠中的特大桥——沙山沟特大桥。

这座特大桥不仅是中国唯一一座穿越活动性沙漠地区的桥梁，更是一项工程壮举。它于2013年正式动工，历经两年的建设，于2015年底竣工通车。全长10.6公里的桥梁，横跨库木塔格沙漠东段的十里流沙区，成为中国最长的穿越活动性沙漠地区的桥梁。

2019年12月18日，敦格铁路正式通车运营，它的建成不仅串联起了青藏铁路与兰新铁路两大铁路干线，还填补了新疆与西藏之间运输的历史空白，使运输距离缩短了1100公里，节省时间近10个小时。

在沙漠中建设沙山沟特大桥并非一帆风顺。在沙漠地区修建桥梁，面临着诸多挑战和困难。首先，沙漠地质条件复杂，流沙不稳，给桩基施工带来了极大的困难。工程人员采用了创新的钢护筒跟进干法成孔技术，成功解决了这一难题。

同时，沙漠环境的恶劣也给施工和养护带来了挑战。在高温酷暑和寒冷严寒的环境下，施工人员艰苦奋战，采用了适应沙漠气候的混凝土制配防裂工艺，确保了桥梁的施工质量和安全。

沙山沟特大桥的建成，不仅是技术的胜利，更是团队的奋斗。施工人员攻克了一个又一个难关，突破了一个又一个难点，最终完成了这项壮举。他们的努力和汗水铸就了这座连接新疆与西藏的重要交通枢纽，为区域经济的发展和交流合作提供了坚实的基础。

沙山沟特大桥的建成，标志着中国在沙漠地区桥梁建设方面迈出了重要的一步，也为未来类似项目的开展提供了宝贵经验。这座桥梁将永远屹立在沙漠之中，见证着人类智慧和勇气的伟大。