筑招网资讯：四川绵阳市重大工程——绵阳青石路涪江大桥，在60个手扶千斤顶同时缓慢下降的情况下，最终400 mm的钢箱梁被成功顶进，主桥成功合拢。
 

青石路涪江大桥是由中国交二航公司负责建设的，它位于绵阳市北部，连接涪城区青义镇的绵江路和游仙区石马镇的科学大道，全长1.4公里。该桥重量超过11600吨，为一座重量超过11600吨的梁拱组合钢桥，由三跨、宽42 m、宽42 m、宽52 m的变截面钢结构组成，在我国是世界上最大、最大变截面钢箱梁拱桥，也是目前国内采用顶推施工的最大变截面钢箱梁拱桥。

由于受到地形和其他因素的制约，该桥采取了不对称顶推的方法，即两边同时向桥中部进行顶推。
 

6月3日早上，在大桥西侧的智能化控制室里，一群技术人员正聚精会神地看着显示屏，500多组数据，包括合龙前的位移、偏位等，都是实时的。
 

负责顶推的工程师表示，从五月中旬开始，涪江大桥一天可以前进20多米，而且有自动纠偏功能，同样的建设规模，传统的30人以上的工作量，在青石路大桥上，只要有几个工程师，就可以轻松搞定，效率提升一倍，安全性和准确性也得到了极大的提升。
 

中交二航大桥现场领导柯所安表示，5月13日，中交二航集团旗下的桥梁专家及国内桥梁专家为其“把脉”，正式开始了无人化的智能化吊装。在建设过程中，将智慧线上管理平台应用到建设中，并将其构建、监控、智能化、数据档案化等14个管理模块有机地结合在一起，使整个推进过程都可以被检查、控制和调整，从而保证了整个结构的安全性和稳定性。最后，该桥在21天内完成了合拢，提前了一个多月。
 

这座大桥是绵阳的一项标志性工程，也是一项重大的民生项目。整个桥梁呈立体网状结构，有“时空之隧”之称。项目完成后，将使绵阳城区北部地区的道路网络与交通空间构成一个整体，使涪江两岸的清逸、石马片区更加方便。