通苏嘉甬铁路又有新进展。3月25日上午，铁路上海局集团公司召集了江苏铁路事务所、浙江铁路事务所等多个部门，召开了通苏嘉甬铁路前期工作推进会，对土地预审、规划选址等进行了研究和推进。

围绕江苏省委、省政府力争通苏嘉甬今年开工建设的目标，3月25日下午，江苏省铁路在苏州召开通苏嘉甬铁路第七届前期工作推进会。

各参加者实地调查苏州北站现有车站规模，听取相关情况介绍。据计划，通苏嘉甬铁路将与京沪高速铁路在苏州北站十字交往。

澎湃新闻提醒，自去年以来，苏州推进通苏嘉甬铁路前期工作可谓是不遗余力。本月初，苏州市召开会议，专题研究了通苏嘉甬铁路广工作。

通苏嘉甬铁路由南向北经江苏南通、苏州、浙江嘉兴和宁波。规划中，通苏嘉甬铁路是苏州建设丰字型铁路枢纽的重要纵向动脉。

设计集团副社长邓润飞在接受澎湃新闻采访时表示，通苏嘉甬铁路将改变苏州传统东西运往铁路的情况，加强长江口、环太湖、杭州湾地区的联系，进一步提高苏州综合交通枢纽地位，强调苏州长三角地区的优势。

如果说通苏嘉甬铁路是苏州提高地位优势的剑，盐泰锡常宜铁路可以说是无锡通苏嘉甬铁路。

澎湃新闻从江苏铁路集团获悉，3月26日，无锡市市长杜小刚一行走访江苏铁路集团。在沟通中，杜小刚希望江苏铁路集团继续关注支持盐泰锡常宜铁路的前期工作。

作为江苏省沿江城市群城际铁路建设计划(2019-2025年)的线路，盐泰锡常宜铁路得到国家发展改革委员会的认可。

据计划，盐泰锡常宜铁路时速350公里，是纵向大通道，北起盐城，南通泰州、无锡、常州、宜兴，最终访问宁杭高速铁路。

建成后，盐泰锡常宜铁路将推动无锡和泰州跨江融合发展，南方快速接入杭州枢纽。目前，无锡到杭州的高速铁路仍需绕过上海。

同时，盐泰锡常宜铁路也将推动无锡内部板块的融合。该线路由北向南连接江阴、无锡市区和宜兴市，促进锡澄、锡宜一体化发展。

长江天险的存在，上海宁线一直以横向发展为主。上海宁线上以苏州、无锡、常州等城市为代表的苏南地区，是中国最富裕的板块之一。

迄今为止，上海宁线已有两条高速铁路开通，第三条高速铁路，即时速350公里的南沿江铁路也开始建设。

随着交通基础设施的日渐完善，长三角一体化发展势在必行，对于苏南来说，向北实现跨江融合、向南连通浙江两大GDP万亿城市杭州宁波，势必又是一场新的“抢滩登陆战”。