筑招网资讯：2024年7月29日，西成铁路尖扎站特大桥迎来了一次重要的里程碑——利用移动模架法成功完成了首孔箱梁的浇筑。这座位于青海省黄南藏族自治州尖扎县昂拉乡北侧的特大桥，全长达1024.52米，桩基309根，承台42个，墩台42个，由移动模架现浇梁24孔组成。

这次浇筑的是跨度达32.6米、重达700吨的23号墩至24号墩箱梁，采用了先进的上行式移动模架工艺。移动模架通过液压控制驱动，在已完成的桥墩上行走，实现了箱梁模板的整体滑移和精准定位，使施工过程如同“高空移动的桥梁预制工厂”。

尖扎站特大桥的施工面临诸多挑战，地形复杂，地势高差大，与县道平行，操作空间狭窄。传统的施工方式往往受限于地形和场地的限制，而移动模架工艺的智能化和高度适应性，有效规避了这些问题。它不仅能够连续循环作业，还大幅降低了对周边公路和村道的影响，显著降低了施工安全风险。

相较于传统施工工艺，移动模架技术的应用，不仅提升了施工效率，还减少了人为因素带来的不确定性。这种先进技术的引入，标志着西成铁路尖扎站特大桥建设迈向了新的高度，为当地交通基础设施的发展注入了强大的动力。

西成铁路尖扎站特大桥的成功浇筑，不仅是技术的胜利，更是现代工程建设的典范。它展示了我国在铁路建设领域持续创新的精神和实力，为未来更多复杂工程的建设提供了宝贵经验和可借鉴的技术路径。

在西成铁路尖扎站特大桥的建设中，移动模架工艺以其高效、安全、智能化的特点，为我国铁路工程注入了新的活力和信心，为未来的工程建设开辟了广阔的发展空间。